濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測試系統(tǒng)有限公司專業(yè)生產(chǎn)齒輪接觸疲勞試驗機(jī)，濟(jì)南中創(chuàng)廠家以真誠贏信譽(yù)，以優(yōu)惠的價格，熱情的服務(wù)，回饋廣大客戶，產(chǎn)品全國，深受用戶好評。以下是中創(chuàng)小編為您整理的這臺設(shè)備的試驗步驟：

1、試驗前準(zhǔn)備

試驗前應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行齒輪試驗機(jī)的性能校準(zhǔn)。

清洗試驗齒輪后目測檢查，齒面不得有腐蝕、銹蝕或其他形式的損傷，對試驗齒輪、輪齒及齒面進(jìn)行編號。

試驗齒輪安裝后應(yīng)檢查齒面接觸情況，按規(guī)定進(jìn)行試驗時，試驗機(jī)加載至試驗載荷，齒面沿工作齒寬方向接觸斑點不小于90%，沿齒高方向接觸斑點不小于80%。

2、預(yù)備性試驗

預(yù)備性試驗是為了確定試驗的應(yīng)力級，一般可通過測定一條S-N曲線來估計疲勞區(qū)的應(yīng)力范圍和極限應(yīng)力，并根據(jù)規(guī)定的要求確定應(yīng)力級。

3、試驗過程的監(jiān)控

試驗中應(yīng)經(jīng)常檢查試驗機(jī)的運轉(zhuǎn)情況并控制油溫，對靜態(tài)加載的試驗機(jī)應(yīng)根據(jù)卸載情況確定重新加載的時間間隔，并作詳細(xì)記錄。

根據(jù)試驗齒輪的接觸應(yīng)力大小確定齒面檢查時間間隔，試驗初期可用10倍放大鏡觀察齒面，發(fā)現(xiàn)齒面點蝕損傷后應(yīng)及時根據(jù)損傷形貌及擴(kuò)展趨勢縮短檢查的時間間隔，以便準(zhǔn)確記錄達(dá)到齒面點蝕損傷極限的循環(huán)次數(shù)，若檢查齒面時點蝕面積率已超過點蝕損傷極限，則取該段時間間隔的一半作為該間隔達(dá)到齒面失效時的時間。

對點蝕損傷的形貌，在齒面上的位置，該齒面的齒序號及應(yīng)力循環(huán)次數(shù)進(jìn)行跟蹤檢查，并作描述和記錄，必要時進(jìn)行復(fù)膜或照相。

在試驗過程中，若沒有出現(xiàn)齒面點蝕而出現(xiàn)了其他損傷，如非正常磨損、膠合等，則應(yīng)仔細(xì)記錄他們的變化情況，并應(yīng)改善潤滑條件及運轉(zhuǎn)條件。當(dāng)出現(xiàn)中等磨損、中等膠合時，則判為非接觸疲勞失效。該數(shù)據(jù)不能作為試驗點。

4、補(bǔ)充試驗點

同一應(yīng)力級的試驗點做完后應(yīng)進(jìn)行分布檢驗，若分布函數(shù)的線性相關(guān)系數(shù)不能滿足小值的要求時，需補(bǔ)充試驗點。

5、失效分析