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汽車軸承扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)設(shè)備
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更新時(shí)間:
2024-12-31
產(chǎn)品報(bào)價(jià):
產(chǎn)品特點(diǎn):
汽車軸承扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)設(shè)備
主要用于軸承機(jī)類似工作的壓擺疲勞性能試驗(yàn),采用多軸協(xié)調(diào)加載控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)軸承多通道作動(dòng)器同時(shí)協(xié)調(diào)加載。
  汽車軸承扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)設(shè)備的詳細(xì)資料:

品牌中創(chuàng)價(jià)格區(qū)間面議
儀器種類其他疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)地類別國(guó)產(chǎn)
應(yīng)用領(lǐng)域建材/家具,道路/軌道/船舶,航空航天,汽車及零部件

汽車軸承扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)設(shè)備、軸承抗扭轉(zhuǎn)壽命測(cè)試儀器

軸承扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)

主要用于軸承機(jī)類似工作的壓擺疲勞性能試驗(yàn),采用多軸協(xié)調(diào)加載控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)軸承多通道作動(dòng)器同時(shí)協(xié)調(diào)加載。

詳細(xì)的技術(shù)參數(shù)可以咨詢我司人員

汽車軸承扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)設(shè)備

另外我公司還有:汽車轉(zhuǎn)向節(jié)扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)、萬(wàn)向節(jié)扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)、傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞壽命試驗(yàn)臺(tái)、螺旋簧疲勞試驗(yàn)機(jī)、鋼板簧疲勞壽命試驗(yàn)臺(tái)、汽車方向盤疲勞試驗(yàn)臺(tái)等

汽車軸承扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)設(shè)備、軸承抗扭轉(zhuǎn)壽命測(cè)試儀器

主要技術(shù)參數(shù)


  • 試驗(yàn)扭矩:試驗(yàn)機(jī)能夠施加的最大扭轉(zhuǎn)力的大小,例如摩托車輕合金車輪扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)扭矩可達(dá) 1200nm 。

  • 試驗(yàn)力臂:施加扭轉(zhuǎn)力的作用點(diǎn)到試樣旋轉(zhuǎn)中心的距離 。

  • 試驗(yàn)頻率:扭轉(zhuǎn)應(yīng)力的施加頻率,一般根據(jù)不同的試驗(yàn)要求和材料特性進(jìn)行設(shè)定,如汽車部件扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)的頻率范圍為 0.1-2Hz 3。

  • 扭轉(zhuǎn)角度范圍:試樣在試驗(yàn)過(guò)程中能夠承受的最大扭轉(zhuǎn)角度,如扭轉(zhuǎn)彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)的可調(diào)扭轉(zhuǎn)角度可達(dá) 300° 2。

分類


  • 按驅(qū)動(dòng)方式分:可分為電動(dòng)式和液壓式。電動(dòng)式通常采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng),具有控制精度高、響應(yīng)速度快、噪音低等優(yōu)點(diǎn);液壓式則利用液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力,輸出扭矩大,適用于大負(fù)荷試驗(yàn) 7。

  • 按控制方式分:有微機(jī)控制式和機(jī)械式。微機(jī)控制式通過(guò)計(jì)算機(jī)軟件實(shí)現(xiàn)對(duì)試驗(yàn)過(guò)程的精確控制和數(shù)據(jù)采集,操作簡(jiǎn)便、自動(dòng)化程度高;機(jī)械式則依靠機(jī)械傳動(dòng)和手動(dòng)操作進(jìn)行試驗(yàn),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低,但控制精度和自動(dòng)化程度相對(duì)較低


產(chǎn)品相關(guān)關(guān)鍵字: 軸承壓擺疲勞 軸承壽命 軸承扭轉(zhuǎn)力
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